جدول (۱-۱) : عدم قطعیت­های تأثیرگذار بر خصوصیات مکانیکی و عملکرد سازه­های ساخته شده ۵
جدول (۲-۱) : اختلاف مقادیر شناسایی شده و مقادیر حقیقی ماتریس­های مشخصه سازه مرجع ASCE در گزارش رادبد- آشتیانی ۱۹
جدول (۳-۱) : میزان مشارکت جرم مودی و درصد میرایی مودهای قاب ۶ طبقه منظم ۳۳
جدول (۳-۲) : درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه قاب ۶ طبقه با نامنظمی سختی در طبقات ۵ و ۶ در حالت استفاده از شبه پاسخ­های فرکانسی و نوفه ۳%به همراه خصوصیات دینامیکی این قاب ۳۹
جدول (۳-۳) : درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۱۲ طبقه منظم در حالت نوفه ۵% ۴۵
جدول (۳-۴ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۳% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی طبقه نرم در طبقه اول ۴۷
جدول (۳-۵ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۳% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی سختی و هندسی میان طبقات ۶ تا ۱۲ ۴۷
جدول (۳-۶ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۳% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی طبقات نرم در طبقات ۱ و۷ ۵۰
جدول (۳-۷ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت استفاده از پاسخ­های دقیق فرکانسی و نوفه ۳% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی شدید هندسی میان طبقات ۶ تا ۱۲ ۵۲
جدول (۳-۸ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۵% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۸ تا ۱۲ ۵۴
جدول (۳-۹ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۳% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۴ تا ۱۲ ۵۶
جدول (۳-۱۰ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۳% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی هندسی و سختی پله­ای ۵۸
جدول (۳-۱۱ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۵% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۲۰ طبقه منظم ۶۰
جدول (۳-۱۲ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۵% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۱۲ تا ۲۰ ۶۲
جدول (۳-۱۳ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۳% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۵ تا ۲۰ ۶۴
جدول (۳-۱۴ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۵% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی سختی میان طبقات ۱۶ تا ۲۰ ۶۶
جدول (۳-۱۵ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه در حالت نوفه ۳% همراه با پارامترهای دینامیکی قاب ۲۰ طبقه با نامنظمی پله­ای (۷-۱۴-۲۰) ۶۷
جدول (۴-۱ ): جرم و موقعیت قرارگیری مرکز جرم و سختی طبقات سازه ۳ طبقه منظم ۷۳
جدول (۴-۲ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه و درایه­های شکلهای مودی، همراه با پارامترهای دینامیکی سازه ۳ طبقه منظم در حالت نوفه ۱۰% و استفاده از مقادیر دقیق پاسخ­های فرکانسی ۷۴
جدول (۴-۳ ): مقدار جرم طبقات و ابعاد و موقعیت قرارگیری مرکز جرم طبقات سازه ۳ طبقه با نامنظمی پیچشی ۵% در طبقه سوم ۷۸
جدول (۴-۴ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه و درایه­های شکل­های مودی، همراه پارامترهای دینامیکی سازه ۳ طبقه با نامنظمی پیچشی ۵% در حالت نوفه ۵% و استفاده از مقادیر دقیق پاسخ­های فرکانسی ۸۰
جدول (۴-۵ ): مقدار جرم طبقات و ابعاد و موقعیت مرکز جرم طبقات سازه ۳ طبقه با نامنظمی پیچشی ۱۰% در طبقه سوم ۸۱
جدول (۴-۶ ): مقدار جرم طبقات و ابعاد و موقعیت مراکز جرم طبقات سازه ۳ طبقه با نامنظمی پیچشی ۲۰% در طبقه سوم ۸۵
جدول (۴-۷ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه و درایه­های شکل­های مودی، همراه پارامترهای دینامیکی سازه ۳ طبقه با نامنظمی پیچشی ۲۰% در حالت نوفه ۵% و استفاده از مقادیر دقیق فرکانسی ۸۷
جدول (۴-۸ ): مقادیر جرم و موقعیت قرار گیری مراکز جرم طبقات سازه ۵ طبقه منظم ۸۸
جدول (۴-۹ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه و تمامی درایه­های شکلهای مودی مودهای ۱۲ تا ۱۴ همراه با پارامترهای دینامیکی سازه ۵ طبقه منظم در حالت نوفه ۳% و استفاده از شبه پاسخ­های فرکانسی سرعت و جابجایی ۹۰
جدول (۴-۱۰ ): مقدار جرم، ابعاد و موقعیت قرارگیری مراکز جرم طبقات سازه ۸ طبقه منظم ۹۲
جدول (۴-۱۱ ): درصد خطای شناسایی درایه­های قطری ماتریس­های مشخصه همراه با پارامترهای دینامیکی سازه ۸ طبقه منظم در حالت نوفه ۳% و استفاده از شبه پاسخ­های فرکانسی سرعت و جابجایی ۹۴
جدول (۴-۱۲ ): درصد خطای شناسایی درایه­های شکل­های مودی سازه ۸ طبقه منظم در حالت استفاده از مقادیر شبه پاسخ­های فرکانسی سرعت و جابجایی و نوفه ۱% ۹۵
جدول (۵-۱ ): سازه­های نامنظم مورد مطالعه ۹۹
جدول (۵-۲ ): میانگین خطای شناسایی پارامترهای سازه­ای و دینامیکی قاب­ها در دو حالت منظم و نامنظم در حالت نوفه ۳% ۱۰۰
جدول (۵-۳ ): خطای شناسایی ماتریس­های مشخصه و پارامترهای دینامیکی قاب­های منظم و نامنظم در حالت نوفه ۳% ۱۰۱
جدول (۶-۱ ): ماتریس­های مشخصه دقیق و خصوصیات دینامیکی قاب ۶ طبقه منظم به همراه درصد خطای مقیاس شده درایه­های ماتریس­های شناسایی شده با بهره گرفتن از شبه پاسخ­های فرکانسی و نوفه ۱۰% ۱۰۷
جدول (۶-۲ ): ماتریس­های مشخصه دقیق و خصوصیات دینامیکی قاب ۶ طبقه با نامنظمی طبقه نرم در طبقه اول به همراه درصد خطای مقیاس شده درایه­های ماتریس­های شناسایی شده با استفاده پاسخ­های دقیق فرکانسی و نوفه ۱۰% ۱۰۸
جدول (۶-۳ ): ماتریس­های مشخصه دقیق و خصوصیات دینامیکی قاب۶ طبقه با نامنظمی سختی در طبقات ۵ و ۶ به همراه درصد خطای مقیاس شده درایه­های ماتریس­های شناسایی شده با بهره گرفتن از شبه پاسخ­های فرکانسی نوفه ۳% ۱۰۹
جدول (۶-۴ ): ماتریس­های مشخصه دقیق و خصوصیات دینامیکی قاب ۶ طبقه با نامنظمی سختی و هندسی در طبقات ۵ و ۶ به همراه درصد خطای مقیاس شده درایه­های ماتریس­های شناسایی شده با بهره گرفتن از شبه پاسخ­های فرکانسی و نوفه ۳% ۱۱۰
جدول (۶-۵ ): ماتریس­های مشخصه دقیق و خصوصیات دینامیکی قاب ۱۲ طبقه منظم به همراه درصد خطای مقیاس شده درایه­های ماتریس­های شناسایی شده با استفاه از پاسخ­های دقیق فرکانسی و نوفه ۵% ۱۱۱
جدول (۶-۶ ): ماتریس­های مشخصه دقیق و خصوصیات دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی طبقه نرم در طبقه اول به همراه درصد خطای مقیاس شده ماتریس­های شناسایی شده با بهره گرفتن از پاسخ­های دقیق فرکانسی و نوفه ۳% ۱۱۳
جدول (۶-۷ ): ماتریس­های مشخصه دقیق و خصوصیات دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی سختی و هندسی میان طبقات ۶ تا ۱۲ به همراه درصد خطای مقیاس شده درایه­های ماتریس­های شناسایی شده با بهره گرفتن از پاسخ­های دقیق فرکانسی و نوفه ۳% ۱۱۵
جدول (۶-۸ ): ماتریس­های مشخصه و خصوصیات دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی طبقه نرم در طبقات ۱ و ۷ به همراه درصد خطای مقیاس شده درایه­های ماتریس­های شناسایی شده با بهره گرفتن از پاسخ­های دقیق فرکانسی و نوفه ۳% ۱۱۷
جدول (۶-۹ ): ماتریس­های مشخصه و خصوصیات دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی شدید هندسی میان طبقات ۶ تا ۱۲ به همراه درصد خطای مقیاس شده درایه­های ماتریسهای شناسایی شده با بهره گرفتن از پاسخ­های دقیق فرکانسی و نوفه ۳% ۱۱۹
جدول (۶-۱۰ ): ماتریس­های مشخصه و خصوصیات دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۸ تا ۱۲ به همراه درصد خطای مقیاس شده درایه­های ماتریس­های شناسایی شده با بهره گرفتن از پاسخ­های دقیق فرکانسی و نوفه ۵% ۱۲۱
جدول (۶-۱۱ ): ماتریس­های مشخصه دقیق .و خصوصیات دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی هندسی میان طبقات ۴ تا ۱۲ به همراه درصد خطای مقیاس شده درایه­های ماتریس­های شناسایی شده در حالت نوفه ۳% ۱۲۳
جدول (۶-۱۲ ): ماتریس­های مشخصه دقیق و خصوصیات دینامیکی قاب ۱۲ طبقه با نامنظمی سختی و هندسی به صورت پله­ای به همراه درصد خطای مقیاس شده درایه­های ماتریس­های شناسایی شده با بهره گرفتن از پاسخ­های دقیق فرکانسی و نوفه ۳% ۱۲۵
مقدمه
در روش شناسایی سیستم ارائه شده توسط آشتیانی و قاسمی، با بهره گرفتن از روش معکوس حل معادلات حرکت (در دو حوزه زمانی و فرکانسی) می­توان ماتریس­های مشخصه سیستم­های خطی (ماتریس­های جرم، سختی، میرایی) و در گام بعد پارامترهای دینامیکی (مانند فرکانس­های طبیعی^[۱]، شکل­های مودی^[۲] و نسبت­های میرایی^[۳]) را توسط ماتریس­های مشخصه شناسایی شده تعیین کرد. در روش مورد نظر هیچ گونه محدودیتی در مورد متناسب یا نامتناسب بودن ماتریس میرایی و برشی یا غیر برشی بودن سازه وجود ندارد. در این روش با به تحریک درآوردن سیستم، تحت ارتعاش اجباری در درجات آزادی محدودی از سازه و اندازه گیری پاسخ­های سیستم (در تمامی یا بخشی از درجات آزادی)، فرایندهای شناسایی سیستم و تشخیص خرابی انجام می­گیرد. خصوصیت بارز این روش، استفاده مستقیم از داده ­های حسگرها بجای استفاده از خصوصیات دینامیکی برآورد شده در ارزیابی سیستم است. در حالت عدم وجود نوفه، این روش قادر است ماتریس­های مشخصه سیستم­های خطی مورد مطالعه را به صورت دقیق تعیین کند. در حالت وجود نوفه در پاسخ­ها^[۴] و نیروهای ورودی^[۵]، با تعریف پارامتر نیروی ماندگار در معادله دینامیکی حاکم بر سیستم خطی و با بهره گرفتن از روش بهینه سازی حداقل مربعات^[۶] و کمینه نمودن تابع هدف (مجموع مربعات نیروی ماندگار معادلات حرکت در همه درجات آزادی و در همه گام های زمانی منتخب(در حوزه زمان) و یا همه نقاط فرکانسی منتخب(در حوزه فرکانس)) بهینه ترین مقادیر برای ماتریس­های خصوصیات سازه تعیین می­ شود]۱[.

( اینجا فقط تکه ای از متن فایل پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

روش شناسایی سیستم ارائه شده در حوزه فرکانس نسبت به حوزه زمان دارای کارایی و دقت بالاتری می­باشد. در مطالعات انجام شده در حوزه فرکانس، کارایی روش روی سازه های سه و هشت طبقه دو بعدی با قاب ساده و سازه شانزده طبقه دو بعدی با سیستم دوگانه مورد بررسی قرار گرفته است]۱[. یکی از ابهامات پیش روی روش شناسایی ارائه شده این است که انواع نامنظمی­ها چه تأثیری روی کارایی روش خواهند داشت.
هدف از مطالعات پیش رو این است که کارایی و جامعیت روش شناسایی ارائه شده بر روی سیستم­های مختلف سازه­­های دو بعدی و سه بعدی منظم و دارای نامنظمی جرم، سختی و میرایی در ارتفاع و نامنظمی پیچشی مورد مطالعه قرار گیرد تا نقاط ضعف و قوت آن مشخص شود، همچنین تأثیر افزایش درجات آزادی بر روی روند شناسایی مشخص شود. برای این منظور، سازه­های دو بعدی ۶، ۱۲و ۲۰ طبقه منظم و نامنظم و سازه­های سه بعدی منظم ۵،۳ و ۸ طبقه و ۳ طبقه نامنظم(نامنظمی پیچشی) طراحی و مورد شناسایی قرار گرفته­اند..
در فصل اول پایان نامه، مروری بر ادبیات فنی موضوع شناسایی سیستم انجام گرفته است و در فصل دوم سعی شده است سیر شکل­ گیری روش شناسایی ارائه شده توسط آشتیانی- قاسمی توضیح و در ادامه، مبانی نظری این روش شرح داده شود. سازه­های ۲و ۳ بعدی مورد مطالعه و نتایج شناسایی و تحلیل نتایج آن­ها به ترتیب در فصل­های ۳ و ۴ بیان شده ­اند. فصل ۵ نیز به جمع­بندی و ارائه پیشنهادات اختصاص داده شده است. در قسمت پیوست نیز ماتریس­های مشخصه سازه­ها و درصد خطای شناسایی مقیاس شده آنها ارائه شده است.
امین باغ علیشاهی

۶/۳۱۳۰

کل کشور

۵۷۴۰۸۸

۲۷۴۶۵۶۲

۲۲/۴۷۸۴

مأخذ: آمارنامه­ی کشاورزی سال زراعی ۱۳۹۰-۱۳۸۹ دفتر آمار و فن­آوری اطلاعات وزارت جهاد کشاورزی

شکل ۱- درصد توزیع سطح ‌محصول شلتوک دراستان‌های کشور
سال زراعی ۹۰-۱۳۸۹

شکل ۲- درصد توزیع میزان تولید محصول شلتوک دراستان­ها‌ی کشور سال زراعی ۹۰-۱۳۸۹
از بین استان­های برنج­خیز، کمترین سطح برداشت برنج متعلق به استان یزد با ۱۰ هکتار می­باشد. میانگین عملکرد انواع گونه­ های شلتوک کشور ۴۷۸۴٫۲ کیلوگرم در هکتار بوده است. استان­های آذربایجان­شرقی و کرمانشاه به­ترتیب با ۶۱۴۶٫۸ کیلوگرم و ۱۴۲۹٫۲ کیلوگرم بیشترین و کمترین عملکرد را به­خود اختصاص داده‌اند.
قابل ذکر است که سطح زیر کشت برنج به­ دلیل تبدیل اراضی به باغات و منازل مسکونی وتجاری درحال کاهش بوده و تنها چاره­ی کار افزایش بازده اقتصادی تولید برنج در واحد سطح می­باشد، این چالش­ها و فرصت­ها موجب شده تا برنج به­عنوان یک محصول استراتژی مطرح گردد و ضرورت تحقیق و جستجو در شیوه ­های کشت و بهره ­برداری در جهت رسیدن به یک سیاست راهبردی در توسعه پایدار، در دستور کار دولت قرار گیرد.
۲-۲- نظام بهره ­برداری
نظام بهره ­برداری سازمان اجتماعی مرکب از عناصری به هم پیوسته است که با هویت و مدیریتی واحد و در چارچوب شرایط اجتماعی و طبیعی محیط خود امکان تولید محصولات کشاورزی را فراهم می­سازد. اشکال مختلف نظام­های بهره ­برداری از دیرباز در اقصی نقاط کشور وجود داشته است. با اجرای برنامه­ی اصلاحات اراضی در دهه ۴۰ شمسی ساختار بهره ­برداری از زمین که عمدتاً نیز در اختیار مالکان بزرگ بود دستخوش تغییر گردید و از آن زمان به بعد به­ دلیل عدم توانایی کشاورزان خرده­پا و زارعینی که به تازگی صاحب زمین کشاورزی شده بودند، در تأمین سرمایه و منابع لازم برای توسعه کشاورزی، دولت به انحاء مختلف به مداخله مستقیم در امور کشاورزی پرداخت و از طریق واردات کالاهای سرمایه­ای و مصرفی و حتی نیروی انسانی، مبادرت به ایجاد انواع نظام­های بهره ­برداری در ایران کرد. این نظام­های بهره ­برداری عبارت از رویه­های حقوقی و عرضی در فراهم آوردن و تلفیق عوامل تولید شامل تکنولوژی، سازمان کار و مناسبات اجتماعی معینی به منظور تولید یک یا چند فرآورده و عرضه آن بود. این عوامل با درجات متفاوتی با یکدیگر تلفیق گردیده و در نتیجه نوع خاصی از نظام بهره ­برداری را تشکیل می­ دهند (کلانتری،۱۳۸۳).

نظام­های بهره ­برداری کشاورزی به صورت­های متفاوتی طبقه ­بندی شده ­اند که بر اساس پژوهشی که در کتاب نظام­های کشاورزی در ایران نوشته دکتر محمد عبداللهی (۱۳۷۸)، ذکر شده است، اشاره می­گردد:
۱-نظام بهره ­برداری دهقانی شامل واحدهای خرد و دهقانی.
۲-نظام بهره ­برداری تعاونی شامل:
الف) تعاونی­های سنتی مثل بنه، صحرا.
ب) تعاونی­های مشاع.
ج) شرکت­های تعاونی تولید کشاورزی.
۳-نظام بهره ­برداری تجاری شامل:
الف) مزارع و بهره ­برداری شخصی، شرکتی و غیر رسمی.
ب) شرکت­های سهامی زراعی.
ج) شرکت­های کشت و صنعت.
۲-۳- سوابق اصلاحات ارضی
در دوره­ ۱۳۰۴ تا ۱۳۲۰ تغییرات مهمی در زمینه­ اداره­ی املاک دولتی و موقوفات صورت گرفت، اما پایگاه رعایا تغییرات بنیادی پیدا نکرد. در دهه­ ۱۳۳۰ اقدامات جزئی در مورد اصلاحات ارضی صورت گرفت، یکی از این اقدامات، تصمیم محمدرضا شاه در مورد تقسیم روستاهایی بود که پدرش به­زور از مردم گرفته بود. اقدام دوم در زمینه­ اصلاحات ارضی شامل دو تصویب­نامه­ی مهم در مورد تغییر مناسبات زمینداری بود. بر طبق این تصویب­نامه­ ها مالکان وادار شدند که ۱۰ درصد از سهم مالکانه خود را به رعایا واگذار کنند و ۱۰ درصد دیگر را به صندوقی که به منظور توسعه روستایی به وجود آمده بود واریز کنند، این تصویب­نامه­ ها که در سال ۱۳۳۱ صادر شده بود در سال ۱۳۴۴ به نفع مالکان اصلاح گردید. با توجه به تغییر سیاست دولت در مورد نظام زمین­داری سه مرحله­ متفاوت در اجرای تقسیم اراضی و واگذاری زمین به دهقانان ایران قابل تشخیص است.
مرحله­ اول، اصلاحات ارضی که هدفش بیشتر حل مسأله زمین­داری از طریق تقسیم و واگذاری آن به روستائیان بود.
مرحله­ دوم بیشتر روی شکل اجاره­داری تمرکز یافته بود. ادامه­ مرحله­ دوم اصلاحات ارضی نتایج مطلوب و مورد نظر را به­دنبال نداشت.
مرحله­ سوم اصلاحات ارضی درظاهر به منظور از میان بردن انواع مالکیت­های خصوصی و حل مسأله­ اجاره­داری به مرحله­ اجرا درآمد.
نتیجه­ کلی که از اجرای اصلاحات ارضی در ایران به­دست آمده این است که اقلیتی از سرمایه­داران اراضی با بهره گرفتن از وامها و اعتبارات دولتی توانستند با ابزار و ماشین­آلات مدرن به کار کشاورزی بپردازند. در مقابل اکثریت دهقانان در مناطق روستایی مجبور به کار با ابزار و تکنیکهای عقب افتاده و نهاده­های ناکافی کشاورزی بودند، در نتیجه نابرابری اقتصادی در میان گروه ­های مختلف روستایی افزایش یافت. از سوی دیگر اختلاف درآمد بین بخش شهری و روستایی نیز افزایش یافت طوری که اختلاف فزاینده­ای در میزان درآمد، میان قشرهای بالای خانوار شهری و روستایی به­چشم می­خورد.
پس از انقلاب اسلامی اراضی کشاورزی تحت تأثیر جو سیاسی و اجتماعی تحولات زیادی را تجربه کرد. تهیه و تنظیم قانون واگذاری و احیاء اراضی در سال ۱۳۵۸ و تصویب آن در اوایل سال ۱۳۵۹ و تهیه لایحه قانونی اصلاح قانون مزبور و نیز قانون واگذاری زمین­های واگذار شده در سال ۱۳۶۵ و مصوبه­ی سال ۱۳۶۷ مجمع تشخیص مصلحت نظام در خصوص واگذاری اراضی کشت موقت در قالب تعاونی­های مشاع مجموعه ­ای از قوانین تصویب شده در دوره­ پس از انقلاب و به­ ویژه دهه اول انقلاب در زمینه­ ساماندهی نظام مالکیت اراضی مزروعی در ایران را تشکیل می­ دهند. علیرغم مصوبات موجود در سال­های اول انقلاب در برخی نقاط کشور اراضی کشاورزی مالکان بزرگ، توسط روستائیان تصرف گردید و در برخی مناطق نیز اراضی مزروعی برخی از مالکان توسط دادگاه­ های انقلاب و دیگر نهادها مصادره شد.
در دوران پس از انقلاب اسلامی به­منظور تحقق بخشیدن به اهداف مربوط به تعیین تکلیف اراضی کشاورزی، هیئت هفت نفره واگذاری اراضی تشکیل گردید تا مسئولیت سازمان دادن به امور اراضی کشاورزی را به­عهده بگیرد. این هیأت در قالب لایحه قانونی واگذاری و احیاء اراضی مصوب ۱۳۶۰ تشکیل شد (ازکیا،۱۳۸۷).
۲-۴- ابعاد کمی بهره ­برداری­های دهقانی
طبق آمار بخش زراعت، مرکز آمار ایران درسال۱۳۸۵، در مجموع ۲۶۲۰ واحد بهره ­برداری زراعی در کشور وجود دارد که حدود ۱۸ میلیون هکتار زمین را دربر می­گیرد. بر این اساس میانگین متعلق به هر بهره­بردار ۹۵/۶ هکتار زمین آبی و دیم است. چنانچه بهره ­برداری کمتر از ده هکتار را در زمره بهره ­برداری دهقانی حساب آوریم. طبق این آمار بالغ بر ۶/۷۷ درصد از بهره ­برداری­های کشور را شامل می­ شود. این بهره ­برداری­ها در مجموع ۲/۳۳ درصد از اراضی کشاورزی را در اختیار دارند. میانگین مساحت این بهره ­برداری­ها حدود ۹۸/۲ هکتار (آبی و دیم) است. با آن­که میانگین اراضی بهره ­برداری­ها در طبقات ۵-۱۰ هکتاری حدود ۷۲/۶ هکتار است اما در طبقات پایین­تر این میزان تقلیل می­یابد بطوریکه در بهره ­برداری­های کمتر از یک هکتار به حداقل یعنی ۴۴۰۰ متر مربع می­رسد. لازم به یادآوری است که ۸۵/۱۸ درصد از بهره ­برداری­های کشور را این گروه از بهره ­برداری­ها تشکیل می­ دهند، هرچند که تنها ۳۱/۱ درصد اراضی کشاورزی کشور را در اختیار دارند (سبحانی پور،۱۳۸۰).
در جدول (۲-۲) به درصد بهره­برداران از اراضی قبل از اصلاحات ارضی اشاره شده است.
جدول (۲-۲) درصد بهره­برداران از اراضی قبل از اصلاحات ارضی

انتخاب بسته ERP

مدیریت و رهبری

مدیریت سیستم های موجود

مدیریت پروژه

آموزش و تعلیم
برنامه ریزی و آینده نگری

تغییرات ساختاری و فرهنگی

تست سیستمها

یکپارچه سازی سیستمها

شکل ۲- ۵ : طبقه بندی عوامل بحرانی ERP
۲-۱۲-۲-۱ مدیریت و رهبری
مروری بر پیاده سازیهای موفق ERP نشان می­دهد که تعهد رهبری و مدیریت عالی بحرانی­ترین عامل
می­باشد. تجربه مایکروسافت (در خود شرکت) نشان دهنده اهمیت مشارکت مستقیم مدیریت عالی در برنامه ریزی و پیاده سازی سیستم ERP می­باشد. در مایکروسافت مدیریت عالی سازمان مستقیماً بر پروژه ERP نظارت داشته و طرحها را تصویب می کرد. تصمیم گیری برای پیاده سازی ERP در هیئت مدیره صورت

(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

می­گرفت. پیاده سازی پروژه ERP در گیری بیشتری با مسائل انسانی نسبت به فرآیندهای تکنولوژی دارد. با پیاده سازی این پروژه سازمان ها با تغییرات زیادی مواجه می شوند. تجزیه و تحلیل موردی نشان می دهد که کلید پیاده سازی موفق مدیریت تغییر در دست مدیریت عالی سازمان می باشد. مداخله مدیریت در جهت تخصیص منابع کافی به پروژه، اتخاذ تصمیم های سریع، حل تعارضات، پذیرش پروژه در سطح سازمان و ایجاد هماهنگی در میان گروه های مختلف سازمانی ضروری و مهم می باشد. مدیریت عالی همواره بر پیشرفت پروژه نظارت کرده و سیستم پروژه را هدایت می کند.
۲-۱۲-۲-۲ آینده نگری و برنامه ریزی
اصولاً سیستمهای ERP به عنوان ابزارهای فرایند مدار تکنولوژی اطلاعات(IT)^[39] برای بهبود عملکرد کسب وکاری سازمانی نگریسته می شوند. یکی از مهمترین عناصر اساسی در بهبود کسب و کار داشتن آرمان/رسالت روشن و استراتژیها/خط مشی های پشتیبانی کننده کسب وکار می باشد. لازم به ذکر است که آرمان و رسالتی موفق است که به اهداف و مقاصد قابل اندازه گیری تبدیل گردد. در حقیقت، توسعه فرایند آرمان/رسالت زیر مجموعه ای از فرایند فرمول سازی استراتژیک کسب وکار می باشد.
Luftman&Brier, (2003) معتقدند که مدیران ITسازمان باید در مورد چگونگی یکپارچه سازی تکنولوژی های جدید (مانند سیستمهای ERP) با کسب و کارشان از جمله طرحهای استراتژیکی و تاکتیکی، سیستم­های مدیریت، فرهنگ، منابع انسانی، ساختار سازمانی و تکنولوژی موجود آگاه باشند. بنابراین فرایند فرموله سازی استراتژی کسب وکار در حضور مدیرانIT و کسب و کار سازمان صورت می گیرد. اگر سازمانی بدون آرمان روشن و درک مفروضات کسب و کاری اقدام به پیاده سازی سیستم ERP بنماید، با مسائل جدی یکپارچه سازی برخورد خواهد کرد. در واقع بدون داشتن جهت روشن و برنامه ریزی استراتژیک دقیق، پیاده سازی ERP منجر به شکست می گردد. مشخص بودن اهداف استراتژیک باعث می شود که تیم پروژه در سراسر فرایند پیاده سازی در مسیر درست حرکت کند.
۲-۱۲-۲-۳ انتخاب بسته نرم افزاری ERP
اغلب سازمانها در ارزیابی تطابق سیستمERP با استراتژی عملی کسب و کاری خویش موفق نمی باشند. بنابراین استفاده از معیار انتخاب IS برای گزینش سیستم ERP صحیح نمی باشد. نتایج مطالعات انجام شده بر روی معیار انتخاب IS نشان می دهد که تناسب بیشتر IS با فرآیندهای کسب و کار موجود سازمان مهمترین عامل می باشد. معیارهای انتخاب سیستم ERP به شرح زیر می باشد:
قابلیت عملیاتی سازی سیستم
تطابق و سازگاری با سیستمهای موجود در سازمان
یکپارچه سازی ماژولها
مشهود بودن فروشنده ERP
زیر ساختار خدمات/پشتیبانی فروشنده ERP
هزینه های پایین مالکیت
قابلیت اعتماد واطمینان سیستم
ورود بهترین روش های اجرایی در سیستم
قابلیت ارتقاء سیستم
سفارشی سازی آسان سیستم
تناسب وتطابق بهتر با فرآیندهای کسب و کار سازمان
۲-۱۲-۲-۴ ارتباطات
ارتباطات یکی از مهمترین چالشها و وظایف سخت در پروژه ERP می باشد. برنامه ارتباطات شامل حوزه های مختلف از جمله منطق پیاده سازی ERP، جزئیات مدیریت تغییر فرآیندهای کسب و کار، نمایش ماژولهای نرم افزاری و… می باشد. ارتباطات شامل حوزه، اهداف و وظایف پروژه پیاده سازی می باشد. در جهت اجتناب از ارتباطات ناموفق، یک سیستم باز اطلاعاتی برای پروژه ضروری می باشد. برای مثال یک سیستم پست الکترونیکی(E-mail) و یا وب سایت جهت اطلاع رسانی و ارائه گزارش از پیشرفت پروژه واطلاعات آموزش در خصوص پروژه می تواند در جهت این سیاست باشد، اما مسائل جدی نیاز به بررسی با تلفن یا ترجیحاً حضوری دارند.
۲-۱۲-۲-۵ مدیریت فرایند ^[۴۰]
در جهت بهره مندی کامل از مزایای نرم افزارERP ، طراحی مجدد فرآیندهای کسب و کاری مطابق با فرآیندهای ERP لازم و ضروری است (به دلیل اینکه سیستم های ERP به عنوان ابزارهایی برای بهبود فرآیندهای کسب و کار همانند تولید، خرید یا توزیع می باشند، پیاده سازی سیستم ERP و فعالیتهای مهندسی مجدد فرآیندهای کسب و کار (BPR) در ارتباط کامل با هم می باشند).
به همین منظور تجزیه و تحلیل جامعی از فرآیندهای کسب و کاری موجود برای شناسایی تغییرات بالقوه صورت می پذیرد، نه اینکه فقط یک سیستم کاربردی برای اصلاح فرآیندهای نادرست طراحی گردد.
۲-۱۲-۲-۶ آموزش و تعلیم
آموزش نامناسب یکی از مهمترین دلایل شکست بسیاری از پروژه های ERP می باشند. به رغم سرمایه گذاری میلیونها دلار و هزاران ساعت کار در پروژه های پیاده سازی ERP این پروژه ها به دلیل عدم آموزش با شکست مواجه می شوند. یک مسئله خاص و ویژه در پیاده سازی سیستم ERP، گزینش برنامه مناسب آموزش و تعلیم کاربر نهایی می باشد. اما بهر حال یادآوری این نکته مهم است که هدف عمده و اساسی از آموزش ERP، درک صحیح و مؤثر از فرآیندهای کسب وکاری مختلف نهفته شده در سیستم ERP می باشد. برنامه آموزش دربرگیرنده تمام جنبه های سیستم بوده و به طور مستمر ادامه می یابد.
۲-۱۲-۲-۷ مدیریت پروژه
تقریباً۹۰٪ پیاده سازی های ERP تأخیر زمانی داشته یا فراتر از بودجه می باشند. این موضوع به خاطر تخمینهای نادرست هزینه ها و زمان بندیها بوده یا به دلیل تغییراتی در حوزه پروژه یا مدیریت ضعیف پروژه
می باشد.
پینتو و اسلوین^[۴۱] (۱۹۹۶) خاطر نشان می سازند که به منظور مدیریت موفق پروژه، انتظار می رود که مدیران پروژه در هر دو جنبه تاکتیکی واستراتژیکی فعالیتهای مدیریت پروژه، توانمند باشند. آنها۱۰ عامل موفقیت بحرانی مدیریت پروژه را پیشنهاد می کنند که قابل تقسیم بندی در دو جنبه تاکتیکی واستراتژیکی پروژه می باشند. عوامل استراتژیکی بر رسالت پروژه، پشتیبانی مدیریت عالی سازمان و طرح/زمان بندی پروژه اشاره می کنند، عوامل تاکتیکی دربرگیرنده مشاوره، استخدام پرسنل، وظیفه فنی، پذیرش کاربر، نظارت و بازخورد، ارتباطات واشکال زدایی می باشند. با ظهور تکنولوژی جدید، بهره بندی از مهارتهای خارج سازمان همانند پشتیبانی فروشنده، در جهت تسهیل پیاده سازی موفق ضروری می باشد. صدها شرکت خدمات ERP را از جمله گزینش ERP، برنامه ریزی یا مهندسی مجدد فرآیندهای کسب و کار، پیاده سازی ERP، آموزش کاربران نهایی، پشتیبانی و نگهداری ERP ارائه می کنند. با وجود رشد سریع بازار ERP و بزرگی آن، هنوز مشاوران کافی در این زمینه وجود ندارد. یکی از چالشهای پیاده سازی ERP، لزوم وجود مهارتهای چندگانه در حوزه های کارکردی^[۴۲]، فنی و میان فردی می باشد. اگر این مهارتها در یک شرکت مشاوره ای وجود داشته باشند، چالش دیگر سازمان پیاده کننده ERP، مدیریت آنها می باشد.
۲-۱۲-۲-۸ مدیریت سیستم های موجود در سازمان
سیستم های موجود در سازمان شامل زیر ساختار موجود تکنولوژی اطلاعات (سخت افزار و نرم افزار) فرآیندهای کسب و کاری، فرهنگ ساختار سازمانی می باشد. در پیاده سازی ERP، مطالعه سیستم های موجود در سازمان به منظور تعیین ماهیت و مقیاس مسائلی که ممکن است سازمان در طی پیاده سازی با آنها مواجه شود، مهم می باشد. اگر سیستم های موجود سازمانی خیلی پیچیده (با بسترهای مختلف و گوناگون رویه های مدیریت فرآیندها) باشند، تغییرات فنی و سازمانی بسیار بالا خواهند بود. و برعکس در حقیقت مشکل سیستم های موجود بر حول این مسئله متمرکز است که داده ها در یک جا ذخیره نشده، بلکه در صدها سیستم کامپیوتری که در دپارتمانهای مختلف پراکنده شده اند، ذخیره می گردند. هریک از این سیستم ها ممکن است پشتیبان ارزشمندی برای وظیفه خاصی از کسب وکار باشند. بنابراین مدیریت این سیستم ها در سازمان موضوع مهمی می باشد.
۲-۱۲-۲-۹ یکپارچه سازی سیستم ERP

پیوستگی

اکثر سیستم­های سازه­ای بخصوص سیستم­های پل همراه با سیستم­های متحرک و/ یا با آزادی­های نیرویی طراحی می­شوند. این سیستم ها اغلب غیرقابل مشاهده­اند و در شرایط نیرویی و دمایی گوناگون، رفتار متفاوتی نشان می­ دهند.

درجه نامعینی

سیستم­های سازه­ای دارای انواع متفاوتی از درجات نامعینی محلی، منطقه­ای و کلی هستند. این درجات نامعینی به میزان زیادی تحت تاثیر تغییرات دما وگرادیان دمایی هستند که موجب ایجاد نیروهای درونی و تغییر مشخصات المان­ها می­ شود.

نیروهای درونی

عوامل متعددی مانند بار مرده، بارهای مراحل ساخت، تاثیرات دمایی، زوال، آسیب و اضافه بار موجب ایجاد نیروهای درونی پیچیده و متغیر در سیستم­های سازه­ای می­ شود. نیروهای درونی معمولا غیرقابل اندازه گیزی هستند.

تنوع رفتار غیرخطی

اعضا، اتصالات و کل سیستم یک سازه واقعی طیف متنوعی از رفتارهای غیر خطی را بروز می­ دهند. برایی مثال می­توان به ترک خوردگی، جاری شدن مصالح، ناپایداری­های محلی، لغزش اتصال، اصطحکاک سطوح مشترک توامان با رفتار سخت/ نرم شونده اشاره کرد.

( اینجا فقط تکه ای از متن فایل پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

بی ثباتی

متغیر بودن شرایط محیط اطراف سیستم­های سازه­ای مانند دما، رطوبت، تابش و … و همچنین تغییر بارهای وارد شده به سازه و غیرخطی شدن­های مرتبط با نوع بارگذاری، موجب عدم ثبات وضعیت سازه­های عمرانی می­ شود. تاثیرات دما و رطوبت روی سازه بسیار پیچیده است .تغییر در محیط پیرامونی، تغییر دما و رطوبت در مقیاس های منطقه­ای و محلی سازه و خاک، موجب ایجاد نیروهای داخلی و تحمیل کردن شرایط مرزی و شرایط پیوستگی می­ شود.

منحصر به فرد بودن

هریک از سیستم­های سازه­ای برای هدف مشخصی ساخته شده ­اند و خصوصیات دینامیکی این سیستم­ها به میزان زیادی تحت تأثیر روند ساخت است. بنابراین تعمیم دادن نتایج حاصله از یک سیستم به گروه انبوه­تری از سیستم­های مشابه آن بدلیل منحصر بفرد بودن ذاتی آنها تصمیمی چالش برانگیز است.

هندسه، مقیاس زمانی، هزینه، چرخه زندگی سیستم­ها

سیستم­های سازه­ای مانند پل­های بزرگراهی و یا ترکیبی از پل­ها و تونل­های موجود در شبکه حمل و نقل، دارای طول­های چندین کیلومتری هستند و با توجه به هزینه گزاف ساختشان، انتظار به ادامه قابلیت سرویس­دهی بیش از ۱۰۰ سال را بدنبال دارند. با در نظرگیری توامان ابعاد و چرخه زندگی اینگونه سیستم­ها با تغییر پذیری طبیعی و عدم قطعیت­های موجود در خصوصیات مکانیکی آنها قابلیت بررسی کلی طول مشخصی از این سیستم در طول دوره عمر آن امکان­ پذیر نیست.

اندرکنش

اکثر سیستم­های سازه­ای، از اتصال چندین زیرسیستم مانند قاب­ها و دیوارها، آب، خاک و فونداسیون؛ زیربنا و روبنا و یا اجزای سازه­ای و غیرسازه­ای تشکیل شده ­اند. اتصال و اندرکنش این زیر سیستم­ها پیچپیده و معمولا متغیر و غیرخطی است.

طراحی و در برخی موارد جوابگو حساسیت روش­های شناسایی به نوفه نیستند. بنابراین نیاز است که موضوع نوفه زدایی به صورت موضوعی بنیادی و اساسی مطرح و مورد بررسی قرار گیرد.

• انتخاب بهینه درجات آزادی

سیستم­های سازه­ای دارای درجات آزادی بیشتری در مقایسه با سایر سیستم­ها هستند و همواره بخشی از آنها علیرغم اهمیت، پنهان مانده و در مدل­های مورد بررسی قرار نمی­گیرند و موجب ایجاد خطا در فرایند شناسایی می­شوند. از طرف دیگر درنظر گرفتن تعداد زیاد درجات آزادی، موجب افزایش حجم عملیات و در برخی موارد غیر عملی شدن محاسبات می­ شود ]۱[.

• مراحل فرایند شناسایی سازه­ای

کمیته شناسایی سازه­های عمرانی انجمن مهندسی راه و ساختمان آمریکا ((ASCE ، جهت سازماندهی الگوهای متعدد شناسایی سازه­ها، ۶ مرحله را برای انجام فرایند شناسایی سازه­های موجود، معرفی نموده است که در شکل(۱-۱) نشان داده شده است. این مراحل عبارتند از:
مراحل شناسایی سازه­ای معرفی شده توسط کمیته شناسایی سازه­های ساخته شده ASCE . ]2[.
۱-هدف­ها، مشاهدات و ادراک
اولین مرحله فرایند شناسایی سازه­ای، آشنایی با خود سازه و همچنین هدف فرایند شناسایی است. در این مرحله معمولا قابلیت شناسایی تمامی عدم قطعیت­ها امکان­ پذیر نیست. اگر وضعیت کنونی سازه به درستی شناخته نشود، عدم قطعیت­های زیادی با مدل­های رفتاری همراه شده که منجر به مدل­سازی ضعیف مانند ساده­سازی­های سهوی و ایده­ آل­سازی­های نادرست از مکانیسم­های بحرانی و طراحی ناقص آزمایشات شده و اثرات معکوسی در تمامی گام­های بعدی را بدنبال خواهد داشت ]۲[.

• فصل اول

مروری بر ادبیات فنی

• مقدمه:

سازه­ها در طول عمر خود در معرض وقوع مخاطراتی مانند زلزله قرار دارند. سازه­­ها به گونه ­ای طراحی می­شوند که در عین آسیب دیدگی، قابلیت حفظ ایمنی جانی انسان­ها را داشته باشند. بنابراین یکی از مباحث مهم در مهندسی زلزله، بررسی رفتار سنجی سازه­ها، تشخیص آسیب دیدگی و برآورد محل و شدت آنها است که امروزه به سنجش سلامت سازه (System Health Monitoring) معروف است. به منظور شناسایی مشخصات سازه، شناسایی آسیب­ها و برآورد آسیب پذیری، به شناسایی مشخصات دینامیکی سازه­ها نیاز است. از این­رو بیشتر روش­های سنجش سلامت سازه بر اساس الگوریتم­های شناسایی سیستم^[۷] قرار دارند. مبحث شناسایی سیستم بر ایجاد مدل­های عددی روی سیستم­های دینامیکی تمرکز دارد و نقطه پیدایش آن موضوع کنترل در مهندسی برق بوده و امروزه به علوم مکانیک و هوافضا نیز گسترش یافته است.

(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

یکی از مباحث انطباق یافته شناسایی سیستم، موضوع شناسایی سازه­ای^[۸] است که بر روی ایجاد مدل­های بر پایه فیزیک سازه­ها متمرکز شده است. در متون ادبیات فنی، شناسایی سازه­ای به این شکل تعریف شده است: “برقراری ارتباط پارامتری میان مشخصات پاسخ پیش بینی شده سازه­ها توسط یک مدل ریاضی با کمیت­های متناظرش که از مشاهدات آزمایشگاهی حاصل شده است”. فرآیندهای شناسایی سازه­ای، از طریق تخمین قابل اعتماد عملکرد و آسیب پذیری سیستم­های سازه­ای با بهره گرفتن از شبیه سازی­های اصلاح شده، سعی در از بین بردن فاصله میان سازه­های واقعی و مدل­سازی­ها دارند. الگو شناسایی سازه­ای برای اولین بار توسط هارت و یاو در سال ۱۹۷۷ در مهندسی مکانیک و توسط لیو و یاو در سال ۱۹۷۸ در مهندسی عمران معرفی شد. این مقالات اولیه، الهام­بخش بسیاری از محققین در بررسی جنبه­ های گوناگون شناسایی سازه­ای بوده است و با گذشت بیش از ۳۰ سال، این موضوع همچنان جزو تحقیقات فعال در دو رشته عمران و مکانیک محسوب می­ شود ]۲[.
پیشرفت­های اخیر در مباحث فناوری اطلاعات، امکان استفاده از مدل­های اجزا محدود را برای طراحی، ارزیابی آسیب پذیری و مقاوم سازی را به مهندسین عمران داده است. اما عدم قطعیت­های موجود در سازه­های عمرانی موجب شده است که برای دست­یابی به یک شبیه­سازی قابل اعتماد، از مشاهدات و داده ­های آزمایشگاهی برای صحت­سنجی و به­روز ­رسانی مدل­های مصرفی، استفاده شود. از جمله مهمترین اهداف این موضوع می­توان به موارد زیر اشاره نمود:

• پایش سلامت و عملکرد سازه­ها جهت مدیریت و نگهداری سازه­های مهم

• تایید طراحی و ساخت در سازه­های چالش برانگیز

• کمک به کنترل سازه­های طراحی شده بر مبنای طراحی بر اساس عملکرد

• مستند سازی خصوصیات واقعی سازه­ها بعنوان مبنای ارزیابی رفتار سازه­ها در آینده در مواجهه با زوال و خطرات پیش­رو

• شناسایی عوامل ایجاد آسیب، زوال و هرنوع کاستی در عملکرد و کاهش آنها (مانند ترک، نشست و…)

• اصلاح، تقویت و مقاوم سازی سازه­ها در اثر تغییر در آیین نامه­ ها و پیرشدن سازه­ها و یا نیاز به افزایش اطمینان تا رسیدن به سطح عملکردی دلخواه

• افزایش آگاهی در ارتباط با نحوه بارگذاری سازه­ها در حین ساخت و پس از آن، چگونگی تغییر شکل دادن آنها و چگونگی انتقال نیرو از اعضا به فونداسیون و خاک]۲[.

• شناسایی سازه­ای سازه­های موجود(واقعیت­ها و چالش­ها)

در حرفه مهندسی عمران برای مدت زمان طولانی، مدل­های فوق العاده ساده و ایده­آل برای هدف­های آنالیز و طراحی مورد استفاده بوده است. برای مثال ساختمان­ها به صوت قاب­هایی دو بعدی و پل­ها به صورت تیرهایی ساده یا تیرهایی پیوسته مدل می­شوند. این نگاه ساده اساس بسیاری از روندهای شکل دهنده آیین نامه­ ها رو تشکیل داده است و با وجود ارائه روش­های مدل­سازی پیچیده­ و دقیق­تر، استفاده از ساده سازی جایگاه ویژه خود را از دست نداده است. زمانیکه از طراحی بر مبنای این مدل­های ساده به سوی طراحی بر مبنای آیین نامه­ های موجود حرکت می­کنیم، روند اقتصادی­تر شدن طراحی­ها در عین ایمنی بیشتر آنها کاملا قابل درک و اثبات است. نقص عمده این روش­ها ناتوانی در شبیه سازی دقیق عملکرد واقعی سازه­ها است و هرچه به سمت طراحی بر مبنای عملکرد و پررنگ شدن مفاهیمی همچون دوام، نگهداری و سطوح سرویس پیش می­رویم، کاستی روش­های مدل­سازی ساده محسوس­تر می­ شود ]۲[.
امروزه با وجود در دسترس بودن ابزارهای مدل­سازی دقیق که قابلیت شبیه­سازی سه بعدی رفتار سازه­ها (مقیاس محلی و مقیاس کلی) را دارند، اما شبیه­سازی قابل اعتماد از عملکرد سازه­های ساخته شده نیاز به عواملی فراتر از مدل­های تصحیح شده دارد. مثال­های متعددی وجود دارد که نشان می­دهد این مدل­های با جزئیات، مکانیزم­ های بحرانی و توزیع بارها را در سازه­های پیچیده از جا انداخته­اند و موجب ایجاد اختلافاتی در حدود ۱۰۰ تا ۵۰۰% در پاسخ­های کلی و محلی شده ­اند. حقیقت این است که مدل­های تصحیح شده گرچه قادرند رفتار سازه­ها را با دقت بیشتری شبیه­سازی کنند، اما با دقیق­تر شدن مدل­ها، آنها نیاز به اطلاعات بیشتری جهت کاهش تأثیر عوامل ایجاد عدم قطعیت برای رسیدن به نتایج قابل اعتماد دارند. این نیاز موجب به رسمیت شناختن روز افزون استفاده از داده ­های آزمایشگاهی برای بهبود نتایج مدل­ها و توسعه روش­های شناسایی سازه­ای شده است. به طور خلاصه نتایج مدل­های ساده به دلیل فرضیات ساده کننده و نتایج مدل­های دقیق­تر به دلیل نیاز به داده ­های بیشتر از واقعیت فاصله دارند ]۲[.
فرایندهای شناسایی سازه­ای با بهره گرفتن از داده ­ها/ مشاهدات آزمایش­های انجام گرفته روی سازه­های واقعی برای شبیه سازی های پیشرفته، برآورد دقیقی از عملکرد و آسیب­پذیری سیستم­های سازه­ای داشته و به این ترتیب سعی در از بین بردن فاصله موجود بین مدل­ها و سازه­های واقعی دارند. شناسایی سازه­ای به این صورت تعریف می­ شود: ” فرایند ایجاد یا به­روز رسانی مدل­های بر پایه فیزیک سازه­ها (مانند مدل­­های اجزاء محدود) با بهره گرفتن از پاسخ­های اندازه گیری شده تحت تحریک استاتیکی و دینامیکی که به منظور ارزیابی سلامت و عملکرد و سایر تصمیم گیری­ها انجام می­گیرد.” شناسایی سازه­ای تبدیل یافته مبحث عمومی­تر شناسایی سیستم­ها است که برروی ایجاد مدل­های عددی (مانند معادلات دیفرانسیل و فضای حالت) سیستمهای دینامیکی با بهره گرفتن از پاسخ­های اندازه گیری شده آنها تمرکز دارد. ]۲[.
در مورد سازه­های صنعتی (manufactured system) مانند هواپیما، خودرو و سازه­های فضایی، فرایند شناسایی سازه­ای، به فرایندی متداول و ابزاری مستقل برای درک مشخصات واقعی مکانیکی آنها تبدیل شده است، به گونه ­ای که در مراحل طراحی و ارزیابی عملکرد این گروه از سازه­ها مورد استفاده قرار می­گیرد. در مقابل در مورد سازه­های عمرانی (constructed system) مانند ساختمان­ها، پل­ها و سدها و.. شناسایی سازه ای در مراحل ابتدایی قرار دارد و کارهای پراکنده­ای به صورت کاربردی در این حوزه انجام گرفته است. ]۲[.
عدم قطعیت و منحصر بفرد بودن سازه­های عمرانی موجب شده است که پیش ­بینی مشخصات مکانیکی پارامترهای عملکردی این سازه­ها دشوار باشد، از طرفی اطلاعات محدودی راجع به عملکرد واقعی این گروه از سازه­ها در دسترس است. با وجود این چالش­ها، یکی از اهداف شناسایی سازه­ای، پرده برداشتن از رفتار واقعی سازه­ها است که ابعاد وسیعی از مباحث عمران همانند اصول طراحی بر مبنای عملکرد تا تصمیم گیری بر مبنای خطرپذیری (ریسک) سازه­های موجود را تحت تأثیر قرار می­دهد.
به اعتقاد بسیاری، دلیل ابتدایی عدم استفاده گسترده از روش­های شناسایی سازه­ای به صورت کاربردی در مورد سازهای عمرانی، ناشی از کاربردی نبودن تکنولوژی حسگرها است و پیشرفت­های اخیر در این حوزه موجب گسترش استفاده کاربردی آنها نشده است، اما برخی دیگر علت را پایه­ای تر می­دانند. در طی دهه گذشته تعداد زیادی از تلاش­ های انجام گرفته برای اعمال روش­های شناسایی سازه­ای (که قبلا روی سازه­های صنعتی توسعه و به اثبات رسیده ­اند) روی سازه­های عمرانی با شکست همراه بوده است.. این عدم موفقیت به دلیل در نظر نگرفتن عدم قطعیت­های موجود در سیستم­های سازه­ای، در روند­های شناسایی است که برای سازه­های کارخانه­ای توسعه یافته­اند. در مواردی هم که روند شناسایی با موفقیت در مورد سیستم­های سازه­ای انجام گرفته­اند، نقش پررنگ این عدم فطعیت­ها به صراحت بیان شده است. برطرف کردن این چالش­ها نیاز همکاری رشته­ های گوناگون دارد. تعدادی از این موارد عدم قطعیت در جدول (۱-۱) شرح داده شده ­اند: ]۲[.
علاوه بر عدم قطعیت­های یاد شده در ارتباط با سیستم­های سازه­ای که عملکرد و خصوصیات مکانیکی آنها را تحت تأثیر قرار می­دهد( جدول ۱-۱)، می­توان به چالش­های فرارو روش­های شناسایی نیز اشاره نمود:

• بهینه سازی اقتصادی و فنی روش­های شناسایی سیستم

اکثر روش­های شناسایی و تشخیص آسیب به تعداد زیاد محرک­ها و حسگرها نیاز دارند. با توجه به ابعاد و توپولوژی سیستم­های سازه­ای و درجات آزادی زیاد این سیستم­ها، این نیاز معمولا یا قابلیت اجرا را ندارد و یا مقرون به صرفه نیست. بنابراین ملاحظات اقتصادی و فنی در مرحله برداشت داده ­ها یکی از چالش­های کاربردی این موضوع است.

• شناسایی، حذف و کمینه نمودن نوفه­ها

یکی از نقاط ضعف اکثر روش­های شناسایی حساسیت آنها به نوفه است. در این راستا روند نوفه­زدایی و به طور کلی پردازش سیگنالف جزو مباحث کلیدی این مقوله به شمار می­رود. روش­های کنونی نوفه زدایی پاسخ اصلی سازه را دچار تغییر و روند شناسایی را با چالش روبرو می­ کنند. روش­های کلاسیک نوفه زدایی نیز معمولا برای اهداف دیگری
عدم قطعیت­های تأثیرگذار بر خصوصیات مکانیکی و عملکرد سازه­های ساخته شده

ناهمگنی
جنس و خصوصیات مواد تشکیل دهنده، مشخصات و جزئیات در اعضای مختلف و در راستای هر یک از اعضای تشکیل دهنده یک سازه به طور قابل ملاحظه­ای تغییر می­ کند. عواملی مانند زوال و آسیب موجب آمیختگی این تغییرات شده و تشخیص آنها را مشکل می­ کند.

شرایط مرزی
یکی از شرایط مرزی چالش برانگیز در سیستم­های سازه­ای، سطوح مشترک غیر قابل مشاهده خاک و پی سیستم­های سازه­ای است، بگونه­ای که خصوصیات تماسی این سطح، متغیر است و از طرفی خصوصیات خاک و حتی سنگ تحت تاثیر عواملی مانند فشار، رطوبت، دما و زمان است.